In Januarie was motorproduksie en -verkope 2,422 miljoen en 2,531 miljoen, 'n afname van 16,7% en 9,2% maand-tot-maand, en 'n toename van 1,4% en 0,9% jaar-tot-jaar. Chen Shihua, adjunk-sekretaris-generaal van die China Automobile Association, het gesê dat die motorbedryf 'n "goeie begin" behaal het.
Onder hulle was die produksie en verkope van nuwe energievoertuie onderskeidelik 452 000 en 431 000, 'n toename van onderskeidelik 1,3 keer en 1,4 keer jaar-op-jaar. In 'n onderhoud met verslaggewers het Chen Shihua gesê dat daar baie redes is vir die voortdurende dubbelspoedgroei van nuwe energievoertuie. Eerstens word nuwe energievoertuie gedryf deur vorige beleide en het die huidige markstadium betree; tweedens het nuwe kragprodukte in volume begin toeneem; Derdens gee tradisionele motormaatskappye al hoe meer aandag; vierdens het nuwe energie-uitvoere 56 000 eenhede bereik, wat 'n hoë vlak handhaaf, wat ook 'n belangrike groeipunt vir binnelandse motors in die toekoms is; vyfdens was die basis in dieselfde tydperk verlede jaar nie hoog nie.
Teen die agtergrond van 'n relatief hoë basis in dieselfde tydperk verlede jaar, het die hele bedryf saamgewerk om die stabiele ontwikkelingstendens van die motormark aan die begin van 2022 te bevorder. Data wat deur die China Automobile Association vrygestel is, het Vrydag (18 Februarie) getoon dat motorproduksie en -verkope in Januarie 2,422 miljoen en 2,531 miljoen was, 'n afname van 16,7% en 9,2% maand-tot-maand, en 'n toename van 1,4% en 0,9% jaar-tot-jaar. Chen Shihua, adjunk-sekretaris-generaal van die China Automobile Association, het gesê dat die motorbedryf 'n "goeie begin" behaal het.
Die China Automobile Association glo dat die algehele situasie van motorproduksie en -verkope in Januarie stabiel was. Ondersteun deur die voortgesette effense verbetering in die voorraad skyfies en die bekendstelling van beleide om motorverbruik op sommige plekke aan te moedig, was die prestasie van passasiersmotors beter as die algehele vlak, en die produksie en verkope het jaar-tot-jaar bestendig gegroei. Die neiging van produksie en verkope van kommersiële voertuie het die afwaartse neiging maand-tot-maand en jaar-tot-jaar voortgesit, en die jaar-tot-jaar afname was meer beduidend.
In Januarie het die produksie en verkope van passasiersvoertuie onderskeidelik 2,077 miljoen en 2,186 miljoen bereik, 'n afname van 17,8% en 9,7% maand-tot-maand, en 'n toename van 8,7% en 6,7% jaar-tot-jaar. Die China Automobile Association het gesê dat passasiersmotors sterk ondersteuning bied vir die stabiele ontwikkeling van die motormark.
Onder die vier hooftipes passasiersmotors het die produksie en verkope in Januarie almal 'n maand-tot-maand-afname getoon, waaronder MPV's en oorkruis-passasiersmotors meer beduidend gedaal het; in vergelyking met dieselfde tydperk van die vorige jaar het die produksie en verkope van MPV's effens afgeneem, en die ander drie tipes modelle het 'n ander graad van groei getoon, waarvan oorkruis-passasiersmotors vinniger groei.
Daarbenewens handhaaf die luukse motormark, wat die motormark lei, steeds vinnige groei. In Januarie het die verkoopsvolume van plaaslik vervaardigde hoë-end handelsmerk passasiersmotors 381,000 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 11.1%, 4.4 persentasiepunte hoër as die algehele groeikoers van passasiersmotors.
Wat verskillende lande betref, het Chinese passasiersmotors in Januarie altesaam 1,004 miljoen voertuie verkoop, 'n afname van 11,7% maand-op-maand en 'n toename van 15,9% jaar-op-jaar, wat 45,9% van die totale passasiersmotorverkope uitmaak, en die aandeel het met 1,0 persentasiepunte gedaal teenoor die vorige maand, 'n toename van 3,7 persentasiepunte teenoor dieselfde tydperk verlede jaar.
Onder die groot buitelandse handelsmerke, in vergelyking met die vorige maand, het die verkope van Duitse handelsmerke effens gestyg, die dalings van Japannese en Franse handelsmerke was effens laer, en beide Amerikaanse en Koreaanse handelsmerke het 'n vinnige afname getoon; in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar het die verkope van Franse handelsmerke steeds vinnig toegeneem, die Duitse en Amerikaanse handelsmerke het effens gestyg, en die Japannese en Koreaanse handelsmerke het albei gedaal. Onder hulle het die Koreaanse handelsmerk meer beduidend gedaal.
In Januarie was die totale verkoopsvolume van die top tien ondernemingsgroepe in motorverkope 2,183 miljoen eenhede, 'n jaar-op-jaar afname van 1,0%, wat 86,3% van die totale motorverkope uitmaak, 1,7 persentasiepunte laer as dieselfde tydperk verlede jaar. Die nuwe kragte van motorvervaardiging het egter geleidelik begin krag kry. In Januarie is altesaam 121 000 voertuie verkoop, en die markkonsentrasie het 4,8% bereik, wat 3 persentasiepunte hoër was as dieselfde tydperk verlede jaar.
Dit is noemenswaardig dat die uitvoer van motors steeds goed ontwikkel het, en die maandelikse uitvoervolume was op die tweede hoogste vlak in die geskiedenis. In Januarie het motormaatskappye 231 000 voertuie uitgevoer, 'n maand-tot-maand toename van 3,8% en 'n jaar-tot-jaar toename van 87,7%. Onder hulle was die uitvoer van passasiersvoertuie 185 000 eenhede, 'n afname van 1,1% maand-tot-maand en 'n jaar-tot-jaar toename van 94,5%; die uitvoer van kommersiële voertuie was 46 000 eenhede, 'n maand-tot-maand toename van 29,5% en 'n jaar-tot-jaar toename van 64,8%. Daarbenewens het die bydrae tot die groei van nuwe energievoertuiguitvoere 43,7% bereik.
In teenstelling hiermee is die prestasie van die nuwe energievoertuigmark selfs meer opvallend. Die data toon dat die produksie en verkope van nuwe energievoertuie in Januarie onderskeidelik 452 000 en 431 000 was. Alhoewel die maand-tot-maand-afname, het dit onderskeidelik met 1,3 keer en 1,4 keer jaar-tot-jaar toegeneem, met 'n markaandeel van 17%, waarvan die markaandeel van nuwe energie-passasiersvoertuie 17% bereik het, 19,2%, wat steeds hoër is as die vlak van verlede jaar.
Die China Automobile Association het gesê dat hoewel die verkope van nuwe energievoertuie hierdie maand nie die historiese rekord gebreek het nie, dit steeds die tendens van vinnige ontwikkeling verlede jaar voortgesit het, en die skaal van produksie en verkope was baie hoër as dié van dieselfde tydperk verlede jaar.
Wat modelle betref, was die produksie en verkope van suiwer elektriese voertuie 367 000 eenhede en 346 000 eenhede, 'n toename van 1,2 keer jaar-op-jaar; die produksie en verkope van inprop-hibriede voertuie was albei 85 000 eenhede, 'n toename van 2,0 keer jaar-op-jaar; die produksie en verkope van brandstofselvoertuie is onderskeidelik 142 en 192 voltooi, 'n toename van onderskeidelik 3,9 keer en 2,0 keer jaar-op-jaar.
In 'n onderhoud met 'n verslaggewer van China Economic Net het Chen Shihua gesê dat daar baie redes is vir die voortdurende dubbelspoedgroei van nuwe energievoertuie. Een is dat nuwe energievoertuie deur vorige beleide gedryf word en die huidige markstadium betree; Die derde is dat die tradisionele motormaatskappye al hoe meer aandag daaraan gee; die vierde is dat die uitvoer van nuwe energie 56 000 eenhede bereik het, wat steeds 'n hoë vlak handhaaf, wat ook 'n belangrike groeipunt vir binnelandse voertuie in die toekoms is;
“Ons moet die toekomstige ontwikkeling van die mark met omsigtigheid en optimisme bekyk,” het die China Automobile Association gesê. Eerstens sal plaaslike regerings aktief beleide instel wat verband hou met die stabilisering van groei om relatief stabiele markvraag te ondersteun; tweedens word verwag dat die probleem van onvoldoende skyfievoorraad sal aanhou afneem; derdens het gedeeltelik passasiersmotormaatskappye goeie markverwagtinge vir 2022, wat ook 'n ondersteunende rol in produksie en verkope in die eerste kwartaal sal speel. Die ongunstige faktore kan egter nie geïgnoreer word nie. Die tekort aan skyfies bestaan steeds in die eerste kwartaal. Die binnelandse epidemie het ook die risiko's van die industriële ketting en voorsieningsketting verhoog. Die huidige beleidsdividende vir kommersiële voertuie is basies uitgeput.
Plasingstyd: 12 Januarie 2023